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柴油发电机组启动异常排除方法
1．运行中发现柴油发电机有冒烟、火花，较大的损击声及振动并伴有嗡嗡噪声，应使用紧急停机按钮立即停机隔离，对柴油发电机组作一次全面的检查以查明故障原因，同时汇报值长通知检修进行处理。若仅有振动，应检查机组基础固定是否牢固，各部件安装是否平衡，连接是否正确等，将检查结果汇报值长，以决定采用进一步的措施。
2．若柴油发电机本体过热（超过环境温度30℃以上），应检查发电机冷却空气进风与出风口是否畅通，有无阻塞现象，环境温度是否过高，是否存在热空气循环，冷却水温度是否偏高，定子电压是否过高（1.05un）以及有无过负荷等。发电机租赁轴承过热（大于80℃），应检查有无不正常的噪声，发电机出租轴承有无变蓝，润滑是否良好，油质有无变质等，查明原因后，运行中能处理即处理之，不能处理或原因不明，汇报值长，以决定是否停机以及由检修人员作进一步的检查、处理。
3．保护动作跳闸
停机动作的可能原因：
（1）发电机定子过电压或低电压；
（2）发电机定子过电流；
（3）润滑油压低一低；
（4）冷却水温度高一高；
（5）启动故障；
（6）发电机出口开关保护动作跳闸；
（7）发电机逆功率；
（8）柴油发电机组超速或低频；
（9）发电机失磁。 处理：
检查何种光字牌信号发出，哪些开关已跳闸，并将机组启动方式选择开关切至“ off”位置，对柴油发电机组作全面仔细的检查以查明故障原因，设备有无损坏，尽可能消除之，征得上级运行人员的同意后，复归光字信号及保护动作等有关信号，对不能处理的故障，应做好停机隔离措施，通知检修人员进行检修处理。
4．柴油发电机组异常运行
异常运行的可能原因：
（1）冷却水水位低；
（2）润滑油油位低；
（3）冷却水温度低；
（4）燃油油位高或低；
（5）润滑油压低；
（6）冷却水温度高；
（7）蓄电池电压低；
（8）发电机接地故障；
（9）同期继电器故障；
（10）柴油发电机组 400v开关装置故障。
处理：
运行人员应根据所发出的光宇信号确认异常原因，并尽可能消除之，其中对发电机租赁接地故障，在机组运行的同时，按有关规程规定查找接地点。对无法消除的异常情况应通知检修处理。
5．柴油发电机组400v开关装置 及机组保安 mcc开关过电流保护动作跳闸。
此时柴油发电机组电气房内有相应的光字信号发出，运行人员应根据所发光字信号检查有无过负荷及其它异常情况，持查明原因并消除之后再恢复供电。
6．柴油发电机组在启动时建立不起正常电压或在运行中电压不稳定，运行人员应检查avr运行指示灯是否熄灭及亮度是否正常，并通知检修人员及时处理。
7．当出现异常情况，发出光字牌报警信号以后，若柴油发电机组仍在运行状态，则禁止用复归按钮将它们复归。
8．柴油发电机启动失败“overcrank lockout”光字牌亮 原因：
（1）启动系统故障，蓄电池电压低，启动齿轮卡住。
（2）无燃料或燃料喷射力不足或润滑油粘度太高。
（3）燃料不能在燃烧室充分燃烧。
处理方法：
（1）观察排烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况。
（2）检查燃油系统是否泄漏，日用油箱油位是否正常，燃油压力低时，设法提高。
（3）若润滑油粘度大时，应设法加温或更换。
（4）传动齿轮是否卡住；蓄电池启动电压低时，设法升高。
（5）查出故障应尽快消除，无明显故障时，可手动启动一次，如不能启动，再检查未能发现的问题或消除不了，应隔离机组并通知检修处理。
9．柴油机在运行中发生内爆炸声响 原因：
（1）发动机本体故障。
（2）润滑油与燃油一起燃烧。
（3）喷油系统故障。 处理：
（1）检查润滑油温是否正常。
（2）停机检修。
10．高速旋转，不能停止 原因：
（1）燃料加速减速涡轮和调整器之间联杆返回不良。
处理：
（1） 用燃料加减速涡轮直接停机。
（2）停机检修。
11．柴油发电机转速不稳 原因：
（1）调速器节流阀堵塞，柱塞没有阻尼作用。
（2）调速器润滑油胜污或柴油机供电不均匀．
处理：
（1）通知检修人员，拆洗节流网，检查柱塞是否有阻尼作用。
（2）清洗调速器，更换润滑油，或对燃油压力的不均匀度等查出原因并排除
如何做好柴油发电机组的油量使用更省油
-该如何做好柴油发电机组出租的油量使用呢？首先我们需要了解，机油消耗过多的原因，后才能对其采取相应的措施。
一、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
二、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
三、气门导管磨损严重也会影响柴油发电机组的机油使用量。
如何更好的做到的让机器更加省油节能呢？
1）保持优秀供油角：供油角偏移，会造成供油时间过晚，耗油大增。
2）保证机器不漏油：处理的办法是，将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，正油管接头。增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。
3）提高柴油机冷却水的温度：水温提高能使柴油较完整的燃烧，机油粘度会小，能减少运动阻力，能达到省油效果。
4）适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。
5）油料用前进行净化康明斯发电机组的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是，买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
6）调整喷油器的喷油压力。
发电机组租赁之发电机组供油提前角不准的原因有哪些
发电机组租赁之发电机组供油提前角不准的原因有哪些
柴油发电机租赁供油提前角是指喷油泵缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩上止点的曲轴转角。供油提前角过小即供油时间过晚，气缸内的速燃期在压缩上止点以后较远处发生，气缸内的高压力将降低，造成柴油发电机功率下降、油耗增加、起动困难、冒黑烟等现象并列引起柴油机过热；如果供油提前角过大即供油时间过早，气缸内的速燃期在压缩上止点以前发生，气缸内的高压力很高，工作粗暴，造成柴油机功率下降、油耗增加、敲缸、起动困难、冒白烟等现象。供油时间恰当，才能保证气缸内的压力升高速度和高压力都比较适中，使柴油发电机获得大功率、小耗油率。
供油提前角不准的原因如下：
①柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重，配合间隙增大，压油过程中燃油回漏严重，造成供油提前角度变小。检修时应更换磨损严重的柱塞偶件或出油阀偶件。
②喷油泵出油阀弹簧太松或太紧，影响出油阀的开启时间，使供油提前角变大或变小。检修时对出油阀弹簧进行弹力检查。若不满足要求，应予更换，并将出油阀紧帽拧紧至规定的力矩。
③凸轮轴凸轮磨损严重，挺柱、滚轮、衬套、滚轮销和柱塞尾部等磨损，导致供油提前角变小。凸轮轴凸轮外形尺寸磨损超过规定范围，即不允许继续使用。若磨损不严重，可通过调整垫块厚度来弥补传动件的磨损，是各缸供油时间相同。
④喷油泵凸轮轴弯曲变形，导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化，是供油提前角变大或变小。检查凸轮轴是否弯曲，若直线超过规定范围，应冷压校正或更换新件。
⑤凸轮轴轴承磨损严重，凸轮轴径向跳动过大，造成供油提前角变小。更换磨损过大或损坏的轴承。
⑥定时齿轮面磨损导致啮合间隙增大，造成供油提前角减小。检查正时齿轮的啮合间隙，若间隙过大应更换正时齿轮。
⑦传动件如正时齿轮、键或键槽损坏，固定螺母松动，都会使高压泵凸轮轴的左右活动量增大，使供油提前角改变。
⑧高压油泵卡滞、高压油管堵塞或喷油器故障。高压油泵总成发生卡滞，工作时阻力增大；高压油管堵塞，柴油发电机工作时高压分泵每次攻击的柴油不能供给喷油器，此时该柱塞向上运动时柴油压力逐渐增大，同时柱塞尾部向上的作用力也越来越大，凸轮轴转动的阻力也随之增大，转速越高，此阻力越大；喷油器进口处的滤芯堵塞和针阀卡死，柱塞供来的高压柴油机不能喷射进气缸，也不能从喷油器上部的回油管回油，使高压柴油泵工作阻力增大。这些原因可能造成凸轮轴产生相对移位，供油提前角发生变化。
柴油发电机组的机油等级区分
按粘度划分
10w-40就它sae标准粘度值这个粘度值首先表示这个机油级机油w代表winter冬天w前面数字代表温时流动性能数值越温时启动性能越w后面数字代表机油在温时稳定性能（即变稀可能性）数值越说明机油温稳定性能越
冲程机油
冲程机油粘度等级分类适用美国汽车工程师学会分类及sae分类
sae润滑油粘度分类冬季用油牌号分别为0w5w10w15w20w25w符号w代表冬季w前数字越其温粘度越温流动性越适用气温越
sae润滑油粘度分类夏季用油牌号分别为20304050数字越其粘度越适用气温越
sae润滑油粘度分类冬夏通用油牌号分别为5w/205w/305w/405w/5010w/2010w/3010w/4010w/5015w/2015w/3015w/4015w/5020w/2020w/3020w/4020w/50代表冬用部分数字越（适用气温越）代表夏季部分数字越（适用气温越）适用气温范围越
冲程机油
冲程机油粘度等级分类适用美国汽车工程师学会分类及sea分类
冲程汽油机油有个粘度级别即sae20sae30,般情况选用sae30如果分离润滑寒区使用或超轻负荷冲程发动机则使用sae20
机油质量
sj/sl表示汽油引擎车使用
cf/cg表示柴油引擎车使用
具体如api(american petroleum institute)美国石油学会英文缩写api等级代表发动机油质量等级它采用简单代码来描述发动机机油工作能力
api发动机油分为两类s开头系列代表汽油发动机用油规格有api sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl,sm,snc开头系列代表柴油发动机用油,规格有api ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4当sc两个字母同时存在则表示此机油为汽柴通用型
在s或c后面字母表示意义从sa直到sm,每递增个字母机油性能都会优于前种机油中会有用来保护发动机添加剂字母越靠后质量等级越国际品牌中机油级别sf级别以例如壳牌非凡喜力（shell helix plus）api sm级而壳牌红色喜力机油（shell helix red motor oil）则api sg级这说明非凡喜力质量等级要于红喜力
等级划分
由于欧洲在发动机设计车辆行驶条件及政府对节能环境保护等政策方面与美国有显著差别因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能关注重点及程度也相同欧洲汽车工业分注意节能把汽车燃料经济性放在首位兼顾动力性排放性能柴油发电机出租
acea欧洲润滑油分类标准新2007版分类为3个系类分别为
a/b系列汽油轻负荷柴油发动机油
c系类适应催化剂型发动机油
e系列重负荷柴油发动机油
其中a/b系列包括a1/b1;a3/b3;a3/b4;a5/b5
c系列包括c1c2c3c4
e系列包括e2e4e6e7
出租发电机租赁_使用柴油发电机组常见的几个操作误区
柴油机是柴油发电机组的重要组成部分，很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识，这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性，
而且成为一些重大问题的诱导因素，甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在：
柴油发电机租赁
1.发电机组觉得供油提前角应早一点
一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向前一点，有的甚至超出规定值2-3度。他们感觉供油提前角调得向前一点，发起机工作起来就会有劲。但他们不知道过早的供油提前角对柴油机的工作跟滞后是同样是有害的，道理很简单，一是过高的迸发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，招致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，形成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧会加速气缸套和机体腐蚀的产生，终导致损坏柴油发电机组。四是会惹起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后迸发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会招致气缸盖产生裂痕、气门座密封圈变形脱落。这些故障终的结果都会造成柴油发电机组的损坏及缩短柴油发电机组的使用寿命。
2.发电机组觉得机油应多加一点
柴油机箱体中的机油少就会被吸空，油压将下降，直接的后果就是机油到不了各个零部件的润滑表面，加快零部件的磨损，终导致柴油发电机组的事故，因此一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大超过规定的刻度，从而可以一劳永逸。想法是不错，可实际情况这样的想法仅仅是想当然，要知道，过多的机油也会形成许多不良的结果：一是机油过多容易在曲轴前后漏出来，增加机油的损耗，同时也污染了环境，增加了维护保养的难度；二是油面过高会障碍连杆的运动，增加机件运动阻力，降低机械效率；三是机油过多容易使机油窜至燃烧室，增加机油的损耗，而且机油熄灭后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处构成积炭，招致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等毛病；四是过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽，遇高温就会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸事故。
大型发电机租赁之为什么要定期为发电机组做保养维护
发现柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？实践证加强日常维护保养是经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“停坏”。
康明斯310kw发电机出租
1、机组起动电瓶故障
电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护是必须的。
2、水进入柴油机
发电机组维修保养发现由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件-----柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。
3、机油的保持期（二年）
发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。
4、三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）
滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：、常用机组每500 小时更换三滤；第二、备用机组每二年更换三滤；
5、冷却系统
水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有：、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机，威尔信机组常见；第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议好在冷却系统中安装水加热器）。
6、润滑系统、密封件
发电机组维修保养发现由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。
7、燃油、配气系统
发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。
康明斯发电机出租柴油发电机组的控制程序是怎么样的
（1）市电供电：为了便于发电机组自动起动和自动控制，市电在供电的同时，要经副控屏和充电装置对起动蓄电池和自控装置蓄电池充电，并向柴油发电机加热器供电，以保持冷却水温度。
（2）市电停电：当市电瞬时停电（时间不超过0.5s)时，发电机组不会起动。市电恢复后仍由市电供电。
柴油发电机租赁
当市电停电时间超过0.5s时，经延时后，副控屏主开关欠电压脱扣，其常闭触点闭合，给发电机组提供起动信号，接通发电机组租赁起动电路，发电机组在30s内自行起动。若起动成功，则先以600～650r／min怠速运行后，再加速到标定转速，待发电机电压建立，延时3s，电压和频率稳定并使主控屏的主开关储能完毕，即发出合闸信号，主开关合闸向负载供电。
若柴油发电机组第1次自起动失败，延时间隔8s后再次起动，如果成功则按上述程序起动，对负载供电。如果经过三次8s间隔起动仍失败，发出声光报警信号，值机人员起动其他备用机组供电，并检查排除原机组的故障。
市电恢复供电，经延时20min判断确认，柴油发电机组主控屏主开关分闸，机组由全速转向怠速运行1.5一3min后停机，转为准备状态。同时副控屏主开关合闸，由市电向负载供电。
柴油发电机组为何会出现怠速不稳?
很多用户在使用柴油发电机的时候会出现一些大大小小的故障，其中就包括了发动机怠速不稳的情况，那么到底柴油发电机怠速不稳产生的原因是什么呢?
1.燃油质量低劣
处理：检查更换燃油
2.燃油输油管道漏气。
处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校
3.节气门传动杆调整不当或磨损
处理：检查磨损情况，发电机出租更换并调整传动杆
4.怠速弹簧装配不对
处理：重新装配调
5.限速器离心锤装配不当
处理：重新调校
6.燃油中有水分或蜡质
处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器
7.燃油泵校准不正确
处理：重新调校燃油泵
8.怠速转速不适当
处理：重新调整
如果用户发生了怠速不稳的故障可以按照以上的方法进行检测并解决故障。在遇到柴油发电机租赁故障时，建议用户要保持冷静，不要慌张，正确的进行检测并找出故障所在。与此同时，日常柴油发电机的维护也是至关重要的，希望用户能够做好柴油发电机的维护工作，延长其使用寿命。
王经理
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