限矩型液力偶合器的功能：具有过载保护功能
机器运转时，运动部分贮存很大动能，其中很大一部分贮蓄在高速旋转的电动机转子中。负载突然被制动（急刹车或传动机构被障碍物卡塞）时，将产生很大的动力载荷。这时，原动机和工作机（负载）所有运动质量的动能，都在瞬间释放出来，为破坏机器零件而做功。 应用液力偶合器，若负载突然被制动，制动的只是负载的本身，而电动机的转速不低于尖峰力矩时的转速，即使是降速也不超过10%。因此，突然制动所产生的功比采用液力偶合器时大为减少，能够防止电动机和负载动力过载，从而保护电动机不被烧毁（或内燃机不熄火）。
限矩型液力偶合器的节能效果：
由于液力偶合器可使电机空载起动，所以设计时可按额定工况的功率，选取1.1-1.2倍的额定值的电机作为驱动(否则选1.7倍)，可避免“大马拉小车”的现象，提高电机的功率因数，减小电机的总损耗。
电机空载起动减少起动时间，降低起动时的平均电流。多机驱动可允许电机顺序起动，降低起动电流的峰道，降低变压器容量，降低输电，配电设备的自身功串损耗。从而获得明显的节能效果。避免了过级烧电机现象，减小了设备的维修量，提高了设备的工作效率和利用率。
限矩型液力偶合器是港口装卸机械上应用最多的一种，它克服了普通型液力偶合器的缺点。能有效防止原动机和工作机构的过载。这种型式的液力偶合器要求在任何工况下偶合器的力矩都不得大于原动机的最大力矩。因此在它的结构中采取了一些限制在低转速比时力矩升高的措施。
常采用的结构措施有设置轴助腔、采用多角形工作腔和在泵轮、涡轮之间加设挡板等。其中应用最多的是设置辅助腔，此种方式是依靠减少工作腔充液量的办法束限制液力偶合器的传递力矩，能量损耗较少。在泵轮、涡轮之问加没挡板常作为辅助的限矩方式来应用。
限矩型液力偶合器漏油故障，大概有三大方面的问题：
1、偶合器两端轴漏油;因为加油量过多，受热后啊将油封顶移位或者损坏;解决办法：降低充 油量即可排除；
2、外径大法兰结合面漏油保函渗油;产生此类故障的原因较单一多为“o”型圈损坏，
解决办法：更换密封圈或用密封胶堵漏；
3、壳体漏油;解决办法;轻者堵漏重者直接更换壳体。
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