“预算15万元，想买一辆suv，有没有好推荐？”性格活泼、喜欢交友、旅游，刚创业不久的95后黄飞，尽管一直都知道自己要什么，但面对琳琅满目的新车，他有些不知从何下手，颜值、动力、空间、科技、保值、性价比，每一项都希望能有所兼得，最后把目光锁定在东风本田xr-v、东风日产逍客、广汽本田缤智、上汽大众途铠上，那么哪款车最适合他？我们先来仔细看看他的需求。
需求1：外观潮酷操控性能好
选择创业的黄飞，才华横溢、语速飞快，身上总洋溢着青春的热情，对于人生的第一款车，他拥有着很多的设想，希望车型颜值能代表自己，不太张扬又独具型格，最好偏运动感强一些，而且操控也要表现不错。
从xr-v、逍客、缤智、途铠四款车的外形来看，逍客和缤智会偏稳重家居风一些，途铠延续了家族式的设计语言，有点老大哥途昂的既视感。相较而言，xr-v的辨识度要高一些，尤其是车型采用宽体造型的设计理念，使用大量横向线条，勾勒出整车宽体稳重姿态的同时，刀锋式led前大灯、贯穿式led尾灯层次分明、隐藏式门把手，外加熏黑轮毂、双排气管等对细节的处理，在整车简洁有力的线条勾勒下，朝气蓬勃。
通过对比四款车的动力参数，同样搭载220turbo发动机、匹配cvt无级变速器的xr-v和缤智能够爆发出177匹马力，动力表现最好。220turbo发动机集成涡轮增压、缸内直喷等本田先端科技，最大功率130kw(177ps)／6000rpm，峰值扭矩220n·m／1700-5500rpm，低转速时即可输出澎湃动力，瞬间带来压倒性的加速乐趣，百公里加速仅需8.9秒，动力表现和部分2.0t发动机相当。
途铠基于mqb平台打造，1.4tsi匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250n·m，较xr-v和缤智稍逊一些。逍客依然延续偏家用车的风格，2.0l自然吸气发动机配上7挡无级变速箱，最大马力达154ps，最大扭矩可以达到204 n·m，动力数据低于其他三款，尤其是起步阶段稍显迟缓，超车提速较慢，不过全系给到多连杆后悬架、前/后通风盘刹车碟等算是性价比较高的装备，最小离地间隙较高，通过性表现不错。
需求2：空间灵活多用 配置科技感强
热爱生活，广交朋友的黄飞，总喜欢约上几位好友，出去游玩，随时来一场说走就走的旅行，寄情于山水释放快节奏的现代都市生活压力。因为时不时需长途自驾，对于空间、天窗、智能配置等方面，黄飞觉得也不能将就。
从xr-v、逍客、缤智、途铠四款车的空间数据来看，途铠轴距最长、其次为逍客。但从实际的乘坐空间来看，xr-v和缤智不愧是拥有了本田的魔术空间设计理念。就算是173cm胖子，坐进去前排头部剩余一拳，后排头部剩余四指，而膝部空间做到了同级别优秀水准，达到了一拳三指，与途铠的实测体验旗鼓相当。而逍客因为“车身更低、离地间隙更高”导致的纵向空间问题，外加后排由于多连杆后悬架的影响，导致了膝部空间的有些缩水，尤其是后排地台上也留下了一个较高的隆起，对中间乘客不算太友好。
在储物空间上， xr-v和缤智可以说是“丰富多彩”,一向好评的“魔术座椅”，除了底下空隙足够，还可以把坐垫向上翻折，让整个后排形成置物空间。当后排座椅放倒时，后排坐垫又会“下沉”让尾箱形成纯平的平面。而且后备厢地板距地面仅650mm，加上1180mm大开口设计，配合灵活的电动尾门，载物功能很好。
此外，前排储物格有专门放置手机和卡片的插槽，中央扶手箱分为上下两层很人性化。全景天窗部分，途铠和xr-v都拥有可观的打开尺寸和采光面积，车内采光面积与后排视野，让驾乘空间更显宽敞和舒适。
在智能化配置方面，各有特色，都有gps导航、手机互联等功能，逍客的行车电脑显示屏里有对车辆的定制化选项，细微到转向助力风格、灯光、驾驶辅助、底盘控制等等，科技感十足。但最值得一提的是，xr-v和缤智都导入了honda sensing“安全超感”和honda connect“智导互联”系统，其中honda sensing“安全超感”系统可精确掌握车辆周围环境信息，预判可能出现的危险，安全性能更高。此外，xr-v还标配倒车影像、tpms智能胎压报警系统和第二排预张紧式安全带等配置更高。
需求3：用车成本低保值率高
创业初期，每一分钱都要花在刀刃上的黄飞，在努力工作、积极享受生活的同时，过日子却非常务实，用他的话就是，人生有很多种可能，但总归是越来越好，车辆属于日常消耗品，用车成本要低的同时，车辆的保值率要高，这样未来换车不心疼。
近日，由58汽车、j.d.power君迪、优信三方联合发布的《中国汽车保值率研究报告》（2019年3月至2020年2月）显示，小型suv的保值率差距巨大，第一名和第十名相差将近16个百分点，而xr-v以3年保值率63.1%的优异成绩，位列小型suv保值率第一名。
考虑到如今置换新车的频率，尤其是小型suv未来的进阶需求，三年换车的概率较大。从《中国汽车保值率研究报告》可以看到，由于途铠去年才上市，还未纳入统计范围内，xr-v、逍客、缤智三款车型的保值率分别为63.1%、57.7%、62.2%。
高保值率一定程度上是品质好的保障，这除了在置换的时候能卖出高价外，在平常的使用成本上也能节约不少。在车主的采访过程中也印证了这点，xr-v除了常规的保养和一些易损易耗件的更换外，几乎很少出现故障。
所谓群众的眼睛是雪亮的，作为2014年上市，至今已有七年之久的xr-v，一直都是小型suv的销量王，已累计销量75万辆，平均每3分钟卖出一辆，在销量、形象和用户口碑上均保持领先，成为细分市场当之无愧的王者。
总结
xr-v、逍客、缤智、途铠这四款车，可谓是各有千秋，四款车都用厂商自己所理解的方式，争取做到了这个价位最大的平衡。但综合黄飞的需求来看，xr-v明显更胜一筹，尤其是外观、动力、人性化设计、保值率、使用成本这块。
正所谓“棋高一着，缚手缚脚”，正是因为对市场有着最准确的解读和敏感性，便成就了xr-v在小型suv市场的长久不衰，无论自主品牌suv大军如何天花乱坠配置诱人，也无论合资品牌后来者如何亦步亦趋坚持个性化，都未能撼动xr-v。如果看完本文还不知道怎么选，那就相信群众的选择，选销量最好的那个，保值率最高的那个，一定不会错。
