散装水泥运输车主要是用来运输水泥,该车型采用由圆锥体与圆柱体多体组合，两侧加封头形成的罐体，整车采用优质钢板，满足使用要求；
1、 结构先进.合理， 采用国内先技术的内锥立式上出料结构,，散装水泥可自行下滑, 无死角,具有流化效果好.而普通散装水泥运输车多为流化床结构, 死角多,流化效果差.残余率高。罐体采用外圆自动焊接，焊缝成型好、强度高；
2、 散装水泥从车顶的进料孔装入罐体内，采用气力卸料方式，前、中、后三锥可分别进行操作；
3、 进料口采用先进的三点旋压式料盖，启闭简单方便，并带有保险机构，可实现安全操作。
4、 空压机采用吊装式结构，具有排气量大、振动小、噪音低等优点；
5、 卸料速度快，每分钟卸料超过1.3吨，处于国内先进水平；卸料彻底，残余率几近为零，经试验验
证，剩余率不到0.1％，远小于国家标准和同类产品的平均水平。
6、罐体容积7立方至50立方。
散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。当压力达到0.196mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。
散装水泥罐车整个卸料过程的安全，离不开作业人员的监控和操作。作业人员在散装水泥罐车卸料过程中需要时刻监控罐内压力和卸料情况，发现罐内压力超过规定压力，应当立即采取措施降压，以保证作业安全。在作业过程中即使压力表和安全阀同时失效，富有经验的作业人员也能根据打气时间、卸料胶管的震动等情况进行判断，从而采取一定的措施来完成正常的卸料。因此，卸料过程出现罐内压力超高造成罐体爆炸，往往与作业人员疏忽或经验不足而没有采取措施排除异常大有关联。
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